液压缸 油缸故障处理和密封件的安装

液压缸常见故障及处理
(一)液压缸(油缸)的活塞杆不能动作
1. 液压缸(油缸)内的压力不足
液压缸(油缸)中的油液未进入液压缸(油缸)
1)液压缸(油缸)的换向阀未换向
2)液压缸(油缸)的供油系统未供油
液压缸(油缸)中虽有油，但液压缸(油缸)没有压力
1)液压缸(油缸)系统有故障，主要是泵或溢流阀有故障
2) 内部泄漏严重，液压缸(油缸)活塞与活塞杆松脱，密封件损坏严重
液压缸(油缸)中压力达不到规定值
1)液压缸(油缸)的密封件老化、失效，密封件的唇口装反或有破损
2)液压缸(油缸)的活塞环损坏
3)液压缸(油缸)的系统调定压力过低
4)液压缸(油缸)的压力调节阀有故障
5) 通过液压缸(油缸)的调整阀的流量过小，液压缸(油缸)内泄漏量增大时，流量不足，造成液压缸(油缸)的压力不足
液压缸(油缸)的活塞杆不能动作处理方式
1) 更换液压缸(油缸)的密封件，并正确安装
2) 更换液压缸(油缸)的油缸的活塞杆
3) 重新调整液压缸(油缸)的压力，直至达到要求值
4) 检查液压缸(油缸)的原因并排除
5) 调整阀的通过流量必须大于液压缸(油缸)的内泄漏量
2. 液压缸(油缸)的中压力已达到要求但仍不动作
液压缸(油缸)结构上的问题
1) 活塞端面与液压缸(油缸)缸筒端面紧贴在一起，工作面积不足，故不能启动
2) 具有缓冲装置的液压缸(油缸)的缸筒上单向阀回路被活塞堵住
液压缸(油缸)的活塞杆移动“别劲”
1)液压缸(油缸)的缸筒与活塞，导向套与活塞杆配合间隙过小
2)液压缸(油缸)的活塞杆与夹布胶木导向套之间的配合间隙过小
3)液压缸(油缸)的装配不良(如活塞杆、活塞和缸盖之间同轴度差，液压缸与工作台平行度差
液压缸(油缸)中压力已达到要求但仍不动作处理方式：
1)液压缸(油缸)的缸筒的进出油口位置应与活塞端面错开
2) 检查液压缸(油缸)的配合间隙，并配研到规定值
3) 检查配合间隙，修刮液压缸(油缸)导向套孔，达到要求的配合间隙
4) 重新装配和安装液压缸(油缸)的不合格零件应更换
检查液压缸 油缸故障原因并消除
1. 液压缸(油缸)内泄漏严重
(1)液压缸油缸中密封件破损严重
(2)液压缸油缸中油的粘度太低
(3)液压缸油缸总油温过高
处理液压缸(油缸)的泄漏方式：
(1)更换液压缸(油缸)的密封件
(2)更换液压缸(油缸)适宜粘度的液压油
(3)检查原因并排除
2. 液压缸(油缸)的外载荷过大
(1)液压缸(油缸)的设计错误，选用压力过低
(2)工艺和使用错误，造成液压缸(油缸)的外载比预定值大
处理液压缸(油缸)外载荷过大的方式：
(1)核算后更换元件，调大液压缸(油缸)的工作压力
(2)按设备规定值使用液压缸(油缸)
3.脏物进入液压缸(油缸)的滑动部位
(1)液压缸油缸中的油液过脏
(2)液压缸(油缸)的防尘密封圈破损
(3)装配液压缸(油缸)时未清洗干净或带入脏物
处理脏物进入液压缸(油缸)滑动部位的方式：
(1)过滤或更换液压缸油缸中油液
(2)更换液压缸(油缸)的防尘密封圈
(3)拆开清洗液压缸(油缸)，装配时要注意清洁
4. 液压缸(油缸)的活塞在端部行程时速度急剧下降
(1)液压缸(油缸)的缓冲调节阀的节流口调节过小，在进入缓冲行程时，活塞可能停止或速度急剧下降
(2)液压缸(油缸)的固定式缓冲装置中节流孔直径过小
(3)液压缸(油缸)的缸盖上固定式缓冲节流环与缓冲柱塞之间间隙过小
处理液压缸(油缸)的活塞在端部行程时速度急剧下降的方式：
(1)缓冲节流阀的开口度要调节适宜，并能起到缓冲作用
(2)适当加大液压缸(油缸)的节流孔直径
(3)适当加大液压缸(油缸)的间隙
5.液压缸油缸中的活塞移动到中途发现速度变慢或停止
(1)液压缸(油缸)的缸筒内径加工精度差，表面粗糙，使内泄量增大
(2)液压缸(油缸)的缸壁胀大，当活塞通过增大部位时，内泄漏量增大
解决液压缸油缸中的活塞移动到中途发现速度变慢或停止的方式：
(1)修复或更换液压缸油缸中的缸筒
(2)更换液压缸(油缸)
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