聚胺酯车削组合密封件

如何正确选配液压油缸密封件
工程机械配件管理中，如何正确选配液压油缸密封件是保证工程机械液压系统正常工作的重要环节。工作实践经验表明，通过分析液压系统对液压油缸密封件的要求，掌握液压油缸密封件的技术性能、密封机理、使用特性，并根据要求合理选用密封件，是确保液压系统机械性能的有效方法。

在液压油缸密封件管理过程中，普遍存在对液压油缸密封件相关知识掌握不足，缺乏对液压系统认识等问题。因此在液压油缸密封件的发放及使用过程中，常常出现密封件选用不当、替代品使用不合理、型号错误等，造成液压系统丧失密封作用的不良后果。

液压油缸密封件

通过分析液压系统，明确对液压油缸密封件的特性要求

一、分析液压系统

要正确选用液压油缸密封件，通过液压系统分析，明确液压系统的工作要求是关键。以液压缸工作系统为例，第一道密封称为系统主密封，主密封承受系统压力。第二道密封称为系统副密封，在正常工作情况下：

副密封不承受压力或只承受很低的压力，其低压密封性能应比较优秀，能挡住通过系统主密封的油膜，保证外泄漏为零；另外即使润滑不好，摩擦磨损仍必须保持很低。系统主密封的润滑性能应该比较好，应该能允许一定厚度的油膜通过，保证在高压工况下仍有较低的摩擦磨损；系统主密封还应具有较强的回油能力，带出的油膜能在活塞杆回程时被重新泵回系统内部，维持动态平衡，防止系统形成背压。

密封系统主密封和副密封通过其分工，即主密封在比较理想的润滑状态下将系统的压力降下来，副密封在低压或无压力的状况下实现对外部的零泄漏，同时实现低摩擦、低磨损。密封系统实现低摩擦和零泄漏，关键在于选择恰当的元件作主密封和副密封相配合。如果是随意把两个元件串联起来组成密封系统，起不到预期的效果，并有“副作用”—- 即背压的形成，性能可能还不如使用单个密封件。

二、明确液压油缸密封件的特性要求

主密封承受系统高压，应具有下列特性：

(1)耐高压，液压油缸密封件的材料应该有高的机械强度。

(2)低摩擦磨损，液压油缸密封件的材料应该有较低的摩擦系数和较高的耐磨性，密封件的设计保证它在较好的润滑工况下工作。

(3)回油能力强，保证带出的油膜在回程时能带回系统内部，实现动态平衡，防止背压的形成。

(4)泄压功能，即液压油缸密封件有单向阀的功能，在系统压力较低或降为零时，万一已经形成的背压能马上降下来，防止困油现象的出现。

副密封作为第二道密封，承受低压或不承受压力，主要功能是挡住通过主密封的油膜，实现零泄漏，副密封应具有下列特性：

(1)低压密封性能好。

(2)低压时摩擦磨损小。

(3)能短时间承受系统高压，即在恶劣工况下形成背压时，也能可靠地工作。

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