供应优质V形圈,V型圈夹布密封圈,V形橡胶组合圈,V圈
VES型是用于密封活塞杆的多重密封圈组,有一个公环,至少三个V环及一个母环组成。
VES型夹布密封圈适用于铝材机、压注机、挤压机、注塑机、平板硫化机、炼钢机械等中的活塞杆密封。
应用范围:
工作压力:≤400bar
左右温度:-30~100℃
往复速度:≤0.5m/s
介质:通用石油基液压油、水乙二醇液压油、油一水乳化型液压油。
以下是V形夹布密封圈
V 380*420 V 580*620 V 730*770 V 870*914 V 1180*1230 V 430*470 V 600*640 V 730*780 V 870*920 V 1100*1150 V 450*480 V 620*660 V 750*790 V 900*950 V 1260*1310 V 450*490 V 630*670 V 750*800 V 915*985 V 480*520 V 650*690 V 770*820 V 920*970 V 500*540 V 660*720 V 780*830 V 950*990 V 500*550 V 670*710 V 795*850 V 955*995 V 510*560 V 680*720 V 800*840 V 960*1000 V 520.7*552.45 V 680*730 V 800*850 V 980*1030 V 520*560 V 690*730 V 825*865 V 1000*1040 V 530*570 V 700*750 V 830*870 V 1000*1050 V 550*590 V 700*740 V 840*890 V 1060*1130 V 560*600 V 700*760 V 850*890 V 1120*1160 V 570*610 V 710*760 V 850*900 V 1080*1130
子 V形圈既可做活塞密封,也可做活塞杆密封,两者的密封性没有多大的差异。由于它已经标准化,所以在设计时,主要是确定密封部位的结构和选择材料、圈数、以及确定所配用的支承环、压环的材料和尺寸。
1) V形密封圈数量与组合件材料
V形圈数量取决于密封压力的大小,一般压力高使用数量多。但使用圈数多,轴向尺寸大,摩擦阻力增大,唇口磨损也大,所以不应仅靠增加V形圈数量来提高密封性能。在使用中要经常调整压力环的压紧力,使密封圈的唇部与缸或活塞杆的表面保持密切接触,保证密封。V形圈在使用中的数量,一般为3~5个。
V形密封圈使用的材料有纯橡胶、夹布橡胶结构和塑料复合三类。夹织物橡胶V形圈的耐压性能和耐磨性能均比橡胶V形圈好,而纯橡胶V形圈具有优良的密封性能。 夹布结构可以切开装配;纯橡胶结构不能切开装配。目前纯橡胶结构、夹布橡胶结构和橡塑复合结构均有使用,也可将两种不同材质的V形密封圈交替组装起来使用,以便充分发挥两种材质V形圈的优势。
支承环和压环的材料,通常用金属、塑料、硬橡胶、毛毡和夹织物橡胶等,不同材料各有利弊。金属制的支承环和压环无弹性,为了保证V形圈的正确位置,必须形状正确。但由于橡胶密封圈是弹性体,形状和尺寸均有误差,常常希望支承环和压环有一定的柔软性,以便使唇的弹性分布处于均匀。酚醛树脂制的支承环和压环就是为此而设计的。但它随压紧力加大而变形,太大时可能会破碎。
橡胶或夹织物的橡胶制成的支承环和压环可以有较大的变形,且不致压碎。但这种变形必然导致密封圈相应变形,使密封性发生变化,所以要慎用。
支承环和压环同时要求软硬两方面的特性,所以给设计者带来一定的困难。一般推荐软金属环,如铜合金、铝合金及其他轻金属等,这样可以减少模型制造及加工费用。
2) V形夹织物橡胶组合密封圈
国家标准GB/T10708.1—2000制定了V形夹织物橡胶密封装置的形式和尺寸。
3) 支承环、压环与偶合面间隙
为了保证空载和低压情况下的有效密封,V形圈的唇部应给以一定的预压,即密封圈安装后与密封圈要过盈配合,过盈量大则摩擦阻力大,过盈量小则密封效果不好。为了保证产品的使用,密封圈过盈量应达公称截面的10%~14%。为了防止密封圈发生“挤出”现象,密封偶合件必须有精确的尺寸,并取合理的配合间隙。
密封圈内外唇倾斜角度一般应为5%~9%角的范围,上唇为过盈,下唇与杆或缸的表面留有一定的间隙。这样既能减小摩擦阻力,又能保证唇部对密封面的预压力。采取这种改进措施,有利于提高V形圈密封性能和使用寿命。经验证明,没有倾斜角度的密封面,不仅摩擦阻力大,而且产生热量多,使用寿命也短。
支承环对V形密封圈的位置其决定性作用,同时保护密封圈,避免承受径向力,维护密封唇的机能,因此它的形状和尺寸精度直接影响密封唇的工作,也为此必须对它精加工。支承环与密封圈的角度相同。为了充分发挥V形密封唇的功能,让介质压力更好的作用于密封圈,使其充分张开,支承环不但不给过盈而且要小于公称截面宽2%~5%。其外径应小于唇的外径,内径应大于唇的内径,其间应有一定间隙。
在工作压力高的情况下,还要开设通油孔,以使密封圈受压面的压力分布均匀,几个密封圈同时起密封作用;同时可避免非工作唇部产生逆压损坏。密封圈顶端的小圆弧形槽安装时夹有空气,工作时应设法排除,方法是在支承环底部钻几个轴向小孔。
压环是调节压紧力用的,同时也对密封圈起定位作用。通常它的凹部与密封圈角度相同,也需精加工。当内压低、要求摩擦小时,凹部的角度可以比填料的角度大一些,最大可到96°。与支承环不同,它不能有间隙,而应有一定过盈,压环唇部的过盈应为6%~8%。
V形圈接触部位的金属材料越硬,其使用寿命越长。在高压、高速下使用时,滑移面的表面硬度应高于HS60。一般缸体用铸铁和钢,活塞杆则以硬质钢为好。
铝、黄铜以及不锈钢等与橡胶接触易产生腐蚀,对磨损性不利,最好不用(汽缸可用)。密封面的表面光洁不仅可以减少摩擦,而且应注意,滑动面光洁过度,润滑油容易被擦拭,是密封圈因不润滑而造成磨损。
一般缸内壁的粗糙度Ra为0.8~0.40μm。为降低V形密封圈的摩擦阻力,延长使用寿命,应在密封滑移部位采取润滑措施。
4) 安装调节
V形圈使用一段时间后,唇缘会磨损,为保证密封的持久性,须及时调整其紧压力。所以V形圈压紧力大小的调节方式是设计时必须考虑的。一般都采用调整垫的办法,给出垫片的厚度和件数后,便可精确控制调整量。也可以采用螺母或设弹簧进行调整,直径小于60mm时,应采用锥形弹簧,直径大于60mm时,则应采用多个小弹簧调节;弹簧数量应多于3个,并应均匀分布。若采用调节螺母加弹簧的调节方法,弹簧与V形密封圈安装腔体应有良好的配合精度及同轴度。
V形密封圈安装的入口处应倒角或倒圆,使密封圈易于装入,也可作成阶梯形,以便安装密封圈时插入导向套使密封件易于装入。
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